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2020-02-23 09:45:35 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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数据显示,7月新能源汽che生产19307liang,销售16884辆,同bi分别增chang2.2bei和3.3倍。其中纯电动汽che产销分别完成11252辆和 8970辆,同比分别增长1.7倍和3.3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8055辆和7914辆,同比均增长3.4倍。1~7月新能源汽车生产 95530辆,销售89549辆,同比分别增长2.5倍和2.6倍。其中纯电动汽车产销分别完成60294辆和55180辆,同比分别增长2.7倍和3 倍;插电式混合动力汽车产销分别完成35236辆和34369辆,同比增长2.2倍和2.1倍。

也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

确实庆侈,“在中国妥,停车一直没能形成一个产业抽。在此之前罢察,停车资源更多的掌握在政府和物业公司手中冗安,车场资源分散吼,在管理上难以形成统一优势回切,造成资 源信息不对等暴钉。”孙浩认为竣较肮。因此谜珐,单纯寄希望于多建停车场缓解停车难题吭,根本就是不现实的票耙。车场资源不可能无限度扩大清,而汽车每年都在以几百万辆的数量不 断攀升爱粉,供需永远不可能完全匹配穗澎冠。因此哨冕,在上述业内人士看来健儒认,

2月27日,中央第三巡视组对辽宁省开展巡视“回头看”工作动员会召开。中央第三巡视组长叶青纯指出,开展“回头看”,将加强对政治纪律和政治规矩执行情况的监督检查,对没有发现的问题“再发现”,对尚未深入了解的问题“再了解”,确保问题见底。

2014年12月5日,bei京市ti前超额完chengtao汰39.1万辆黄标车任务,经过六年治理,北京终于gao别“黄标车时代”,成为全国第一个基本解决黄标车的城市。市环保局通报,2014年11月底,本市共淘汰老旧车42.6万辆,其中政府已bo付财政bu助金9.75亿元,为22.7万辆老旧车车主发了补助。

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十八大以lai,中央纪委立案审查的中管干bu案件,超过一半的线索来自于巡视。仅2015年,中央巡视组就发现反映领导干部问题线索3000余件、“四风”问题400余件,督促查处450余名中管干部wei纪违法问题。

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  中共中央

  全国人大常委会

  国务院

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  中央军委

  2018年12月10日

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